Zwanzig Minuten auf der Messe, gebucht vor dem Abflug. Bringen Sie einen Terminalplan und ein Problem mit: Sicherheitsschlangen, die Sie nicht vorhersagen können, Gate-Bereiche, in die Sie nicht hineinsehen, oder Konzessionsflächen, die nie die Frequenz bekommen, die die Prognose versprochen hat.
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Am Stand
Alles am Stand ist heute im Einsatz. Nichts ist eine Roadmap-Folie.
Time-of-Flight-Tiefensensorik zählt jeden, der hereinkommt, und erfasst Geometrie statt Bilder. Die patentierte Signalerfassung folgt der Bewegung im Innenraum und liest die Signale, die ein Telefon aussendet, selbst im Flugmodus. Beide Datenströme laufen zu Ariadne, wo Hybrid Fusion sie zu einer Trajektorie pro Besuch zusammenführt. Keine MAC-Adresse, keine Geräte-ID, keine biometrischen Daten, kein Video.
Wie viele Passagiere die Sicherheitskontrolle betreten haben, wie lange sie geblieben sind, aus welchem Bereich sie kamen, wohin sie weitergingen und wie lange jeder Übergang gedauert hat. Derselbe Datenstrom speist die Wartezeit auf einem Bildschirm und den Alarm, der den Duty Manager eine weitere Spur öffnen lässt.
Stellen Sie dem Dashboard eine Frage in einem Satz, statt einen Report zu bauen. Es antwortet aus den Besuchsdaten, die Ihre eigenen Sensoren erzeugt haben.
Konzessions- und Reinigungsdienstpläne, besetzt nach Flugwellen statt nach festem Schema. Entweder entwerfen Sie die Schichten im Employees Planner, oder Sie exportieren das Bedarfssignal in das Workforce-System, das Sie bereits betreiben.
Bereits im Einsatz
Glasgow Airport hat ein volles Jahr lang Wartezeit an der Kontrolle, Verweildauer und Wartezeit am Gate gemessen und mit den Verkaufszahlen verglichen. Das Muster war konsistent: Je weniger Zeit Passagiere an der Sicherheitskontrolle und am Gate verbrachten und je mehr im kommerziellen Bereich, desto stärker stiegen die nicht-luftfahrtbezogenen Einnahmen.
Kein Stichproben-Durchschnitt vom letzten Dienstag. Ein Live-Wert, genau genug für eine Anzeige in Richtung der Passagiere und dafür, eine weitere Kontrollspur zu öffnen, bevor die Schlange die Tür erreicht.
An der Sicherheitskontrolle gewonnene Zeit wird nur dann zu Umsatz, wenn Passagiere sie im kommerziellen Bereich verbringen. Erst die Messung beider Hälften belegt diesen Tausch, und genau das war das Argument von Glasgow gegenüber seinen Konzessionären.
Ariadne erfasst am Sensor keine personenbezogenen Daten. Es gibt kein Gesicht, keine demografische Ableitung und keinen Identifikator, also gibt es später nichts zu anonymisieren. Identifikatoren werden nur gespeichert, wenn ein Passagier ausdrücklich zustimmt, etwa bei einer Gast-WLAN-Anmeldung.
Das ist ein struktureller Unterschied, keine Einstellung. Biometrie-Datenschutzgesetze wie Illinois BIPA und Texas CUBI regulieren die Erfassung biometrischer Identifikatoren, und ein Zähler, der keine erfasst, bietet ihnen keinen Ansatzpunkt. Betreiber mit europäischen Terminals erhalten dieselbe strukturelle Antwort unter den Biometrie-Kategorien des EU AI Act.
Vor der Messe
Wir stellen auf der FTE Global 2026 im Gaylord Texan Resort & Convention Center in Dallas-Fort Worth aus, vom 8. bis 10. September 2026. Die Standnummer erscheint auf dieser Seite, sobald die FTE den Hallenplan bestätigt. Sie können oben eine Zeit mit unserem Team buchen; die genaue Position schicken wir mit der Bestätigung.
Nein. Ariadne zählt mit Hybrid Fusion: Time-of-Flight-Tiefensensorik plus patentierte Signalerfassung, nie mit Kameras. Time-of-Flight erfasst Geometrie statt Bilder, und die Signalerfassung erfasst standardmäßig keine MAC-Adresse, sodass die Messung ohne Video, ohne Gesichter und ohne biometrische Daten auskommt.
Die Genauigkeit hängt vom Grundriss, der Sensorplatzierung und davon ab, wie der Standort eine Zählung definiert, ob nur Eingänge oder Zone für Zone. Reale Installationen an Flughäfen und in Einkaufszentren messen durchgehend mit einer Abweichung von 1 bis 2 Prozent zur Grundwahrheit.
Ja, diese Trennung ist eines der ersten Themen, die sich mit Ihrem eigenen Grundriss vor uns besprechen lassen. Mitarbeiter bewegen sich in anderen Mustern und durch andere Türen, und wie sauber sie sich ausschließen lassen, hängt vom Terminal ab.
Meistens speist es sie. Ariadne hat eine offene API und vorgefertigte Konnektoren, sodass die Zählwerte die Passagierinformationsanzeigen, das Workforce-System und den BI-Stack versorgen können, die Sie bereits betreiben. Bringen Sie die Liste Ihrer Systeme mit, und wir sagen Ihnen, welche wir bereits angebunden haben.
Ja. Derselbe Buchungslink funktioniert auch für ein Remote-Gespräch, und das Gespräch ist dasselbe: Ihr Terminal, eine Messgröße, der Sie nicht trauen, und was unsere Sensoren dort melden würden.
Messekalender füllen sich von außen nach innen. Wer jetzt bucht, bekommt eine Zeit, die zur eigenen Agenda passt, statt dem, was am letzten Tag übrig ist.